[vc_row][vc_column][vc_column_text]La Tucson è stata il modello Hyundai più venduto in Europa negli ultimi tre anni. Dal 2004, anno di lancio della SUV, ad oggi, ne è passata di acqua sotto i ponti e il modello made in Korea ha trovato il suo spazio in un segmento già affollato, vantando circa un milione di esemplari costruiti.

Il restyling della versione 2018 ci restituisce una Tucson diversa sia all’esterno, ma soprattutto all’interno. Andiamo a scoprire nel dettaglio le sostanziali differenze tra il vecchio modello e quello che sarà disponibile da Settembre.

ESTERNO.

Troviamo una nuova calandra, che però conserva le linee di famiglia Hyundai. Nuovi fari full led in una posizione leggermente rialzata che ora formano una virgola e migliorano la visibilità notturna. Un paraurti anteriore più muscoloso nella parte inferiore con un paramotore più evidente. Nella parte posteriore si fa notare un terminale di scarico tutto nuovo.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/4″][vc_single_image image=”8177″ img_size=”400×350″ onclick=”link_image”][/vc_column][vc_column width=”1/4″][vc_single_image image=”8176″ img_size=”400×350″ onclick=”link_image”][/vc_column][vc_column width=”1/4″][vc_single_image image=”8181″ img_size=”400×350″ onclick=”link_image”][/vc_column][vc_column width=”1/4″][vc_single_image image=”8179″ img_size=”400×350″ onclick=”link_image”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

INTERNO.

Grande sforzo è stato fatto anche per dotare la Tucson di un avanzato pack tecnologico.
Il cambiamento più vistoso è all’interno, dove lo stile richiama molto quello visto sulla i30. Lo schermo da 8 pollici del sistema multimediale non è più incassato, ma lo troviamo sulla sommità della plancia. Apple CarPlay e Android Auto sono compatibili e pronti all’uso. Navigatore satellitare 3D dotato di aggiornamento delle informazioni in tempo reale. Caricabatterie wireless QI e due porte USB, una davanti e una dietro per i passeggeri.

In termini di sicurezza troviamo il mantenimento automatico della corsia, il Hyundai Surround View monitor dotato di telecamere per la retromarcia, i tergicristalli ad attivazione automatica in caso di pioggia e il sistema automatico di mantenimento della distanza di sicurezza.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column width=”1/4″][vc_single_image image=”8184″ img_size=”400×350″ onclick=”link_image”][/vc_column][vc_column width=”1/4″][vc_single_image image=”8190″ img_size=”400×350″ onclick=”link_image”][/vc_column][vc_column width=”1/4″][vc_single_image image=”9020″ img_size=”400×350″ onclick=”link_image”][/vc_column][vc_column width=”1/4″][vc_single_image image=”8189″ img_size=”400×350″ onclick=”link_image”][/vc_column][/vc_row][vc_row][vc_column][vc_column_text]

MOTORE.

Oltre ai ritocchi estetici cambia anche la meccanica. Tutti i motori diventano omologati Euro 6. Nella fascia top si colloca il 2 litri diesel da 186cv che potrà essere abbinato ad un cambio automatico ad otto rapporti oppure a uno manuale a sei. Un gradino sotto troviamo il CRD da 1,6 litri in due varianti di potenza 115cv e 133cv, quest’ultimo disponibile anche abbinato ad un cambio sequenziale a sette rapporti con doppia frizione.
Non mancheranno i modelli a benzina. Uno da 1,6 litri da 132cv e un altro da 177cv con cambio sequenziale.

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